Essai de portance d'appareil de contrôle de charge de plat d'ODM OBM d'OEM pour la base de route de sol

Essai de portance d'essai/de charge de plat de dispositif d'essai de charge basse de route de base de route de sol

1. Utilisation :

L'appareil de contrôle de charge du plat K30 convient au coefficient d'essai de sol granuleux brut et fin, de sous-grade et de base après le remplissage de sol et de tassement, et peut également être employé pour calculer le module de déformation du sol uniforme de base.

Ii. paramètres techniques principaux :

1, diamètre de plat de charge : 300mm

2. Gamme de chargement d'énergie de Jack : 0-6T

3. Course de Jack : 160mm

4, envergure de mesure de pont : 3000mm

5. Pression évaluée de la pompe à huile manuelle : 30Mpa

6, gamme d'essai de pression : 0--MPA 20

7, gamme d'essai de décalage : 0-10mm

8, l'utilisation d'huile 10 mécanique, applicable à la température environnementale de 0℃--45℃

Trois, structure de base :

L'instrument de charge du plat K30 se compose de système de chargement, mesurant le pont et ainsi de suite.

1. Système de chargement :

Il se compose de plat de charge, cric, pompe à huile manuelle, oléoduc à haute pression et ainsi de suite. Le diamètre de charge est 300mm, l'épaisseur est 25mm, et la ligne de positionnement pour placer le cric est gravée là-dessus. La poussée maximum du cric est 6t, la course est 160mm, la taille de levage de la tige de levage est 100mm, et la pression évaluée de la pompe à huile manuelle est 30Mpa.

2. Pont de mesure : composé d'appui, parenthèse d'indicateur de poutre et de cadran, etc., la poutre peut être soulevée le long de la colonne de soutien pour ajuster la taille.

Quatre, méthode d'installation :

1, la poutre est fixé avec la colonne de soutien, 250mm de la terre est approprié, les deux appuis devrait être plat, la colonne devrait être aligné en la même ligne droite, la taille de la poutre sur les deux appuis devrait être identique.

2, relient la pompe à huile, tuyauterie de haute pression d'indicateur de pression, cric.

3. Insérez les deux poutres externes dans les poutres intérieures respectivement et serrez les boutons après qu'ils soient en place.

4, la taille de la poutre de pont entière sur la colonne de soutien, aux 300mm moulus est approprié.

5. Reliez l'indicateur de pression et la tuyauterie à haute pression.

V. travaux préparatoires :

1. Placez le plat de charge sur le point test de mesure d'appartement (de préférence avec une couche mince de fil fin).

2. Conduisez le camion avec l'essai à une certaine distance du point test de mesure, qui devrait être moins de 1 mètre, et faites la poutre arrière du camion situé au-dessus du plat de charge.

3. Placez le cric sur le plat de charge.

4. Installez le pont de mesure de sorte qu'il soit en position rudement symétrique au point test de mesure.

5. Tournez la vis de levage du cric pour le faire entrer en contact avec la poutre arrière du camion. Quand la taille n'est pas assez, examinez la tige d'extension.

6. Installez le mètre de cadran sur l'appui de mètre de cadran, et faites la baisse de tige de mesure de mètre de cadran verticalement au poste de mesure de charge.

Vi. Méthode d'essai de référence :

1, pour le plat stable de charge, d'abord ajoutent une certaine charge (0.035Mpa) et puis déchargent, ont lu la lecture d'indicateur de cadran comme lecture initiale d'affaissement.

2, pour la charge de limite prévue 1/8 - 1/10 comme affaissement de charge après arrêt, lire et enregistrer la lecture de force et d'affaissement de charge.

Note : (a) l'affaissement est considéré comme avoir quand la quantité d'affaissement en une minute n'est pas plus grande que 1% arrêté du montant total d'affaissement produit sous ce niveau de force de charge.

(b) la charge lue de l'indicateur de pression est la pression d'huile dans le cylindre de cric.

3. Quand la force de charge dépasse la pression maximum réelle prévue de contact sur le site, ou la limite élastique inférieure de la base, l'essai sera arrêté.

Vii. Calcul :

Selon : P=F/S, c.-à-d., F=P.S, =Py.Sy de Ph.Shipping et de manipulation

PH-- -- Force de charge de plat de charge (MPA)

Expédition et manipulation-- -- Secteur de plat de charge (secteur K30 de plat de charge : 3.14×300×300÷4 place millimètre)

Le PY-- pression d'huile dans le cylindre de cric (lisez de l'indicateur de pression, unité : MPA)

Sy-- secteur de cylindre : 3.14×40×40÷4 (place millimètre)

(D=40 millimètre) Ph= (Sy/Shipping et manipulation) ·Le PY

En tant que charge de plat plat le mètre lui-même a un certain poids et il y a une certaine résistance dans le système, il devrait être corrigé pendant l'essai. La formule de calcul est comme suit :

PH = (Sy/Shipping et manipulation) p y + PC - PF (MPA)

Charge 2Mpa chaque fois

PC - pression de poids mort de cric et de 30 plats de plat de charge

PF -- Pression de circuit d'huile et de résistance de piston contre le plat de charge

Tracez l'intensité de charge ---- courbe d'affaissement selon chaque valeur de l'intensité de charge (pH) et l'affaissement correspondant (la moyenne des trois mètres de cadran). Selon cette courbe, la force de charge à une certaine quantité d'affaissement est trouvée, et alors le coefficient K de base est calculé par la formule suivante.

Force de charge de K= (MPA) /subsidence (cm)

Viii. Précautions et entretien

1, l'indicateur de pression devrait être maintenu propre, mètre de cadran ne tirent pas ou n'effectuent pas, pièce de tige de mesure ne peut pas coller sur la poussière et de l'huile, mètre de cadran, indicateur de pression n'est pas employée, pour couvrir la couverture en plastique, placée dans l'endroit sec d'intérieur, pour empêcher la fente. étanche à l'humidité

2. L'huile hydraulique de la pompe à huile devrait être régulièrement complétée sans. huile 10. La position du trou de réapprovisionnement en combustible est à la queue du bloc-cylindres, et la capacité de stockage d'huile est de 1 litre.

3, avant l'essai, le volant de commande de serrage devraient être serrés, non lâche.

4, essai, tige de mesure de cadran devraient être perpendiculaires à l'avion de plat de charge, diamètre à être identique.

5. La distance entre la roue du camion utilisé comme réaction et le centre du cric devrait être plus grande que 1 mètre.

Note : 1. Avant de pressuriser la pompe à huile, vérifiez s'il y a d'air dans le système. S'il y a, dégonflez svp l'air du trou de conduit de cric et attendez jusqu'à ce qu'il n'y ait aucune bulle dans le tuyau (pour l'huile).

2. Si la température ambiante est au-dessous de 0℃ dans cette période, l'huile hydraulique d'aviation de no. 10 (SY1131 -- 76) est employés, et d'autres marques d'huile ne sont pas permises d'être mélangées.

3. La taille de la vis de cric ne peut pas dépasser la ligne de marque.